【CNMO科技动静】3月5日，长城汽车动力底盘卖力人王超就坦克系列车型可否蒙受雷击这一问题作出解答。自2020年上市以来，坦克系列全世界累计销量已经冲破80万辆，并持续多月位居中国越野SUV市场销量榜首。除了了强盛的经由过程性，该系列车型于应答雷电风险方面的设计也颇为凸起。

坦克系列车型

据CNMO相识，雷电虽然壮不雅，但其开释的电压可达1亿至10亿伏特，是家用电的数十万倍。不外，车辆直接被雷击的几率极低，更具威逼的是间接雷击，例如雷电击中输电线或者年夜地后，经由过程充电路线传导至车辆。

针对于这一危害，坦克系列车型于设计中尤其强化了相干机能。按照国际电工委员会的尺度，雷击测试强度凡是分为0.5KV摆布、1KV摆布、2KV摆布三个等级。而装甲车型的内部界说尺度更为严苛，其零线与前线之间可蒙受2KV摆布的打击而不掉效，地线更是能做到4KV摆布不掉效，这一数值是正常事情电压的9至18倍。

除了此以外，为顺应繁杂多变的电网情况，坦克系列还有集成为了多种周详设计。例如，针对于过流、过压等妨碍，车辆能于毫秒级内启动硬件掩护；同时，其设计也撑持更宽泛的电压与频率合用规模，以晋升对于卑劣电网的顺应能力。

只管拥有精彩的防护设计，官方也提示，于动辄上亿伏特的天然雷电眼前，人类仍显眇小。为确保绝对于安全，建议车主于雷雨气候时审慎为车辆充电，只管即便选择气候晴朗、无雷电预警的时段举行。

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